Архивы рубрики ‘Железнодорожное оборудование’

Резисторы ленточные тормозные постоянные РЛТ

Резисторы ленточные тормозные постоянные РЛТ

Резисторы ленточные тормозные постоянные РЛТ ТУ 3458-178-07503247-97   Резисторы ленточные тормозные постоянные предназначены для работы в качестве нагрузочного сопро­тивления тяговых электродвигателей в режиме электрического торможения тепловоза. Применяются на тепловозах 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ18,ТЭМ2, ЧМЭЗ, ТЭП70А. Вид климатического исполнения УХЛЗ по ГОСТ15150-69. […]

Резисторы типа ЛР

Резисторы типа ЛР

Резисторы типа ЛР ТУ 3458-178-07503247-97 Предназначены для ослабления магнитного поля тяговых электродвигателей и ограничения тока в цепях заряда аккумуляторной батареи и пуска компрессора. Вид климатического исполнения УХЛЗ по ГОСТ 15150-69. Наименование параметра Типоисполнение резисторов ЛР-9110П ЛР-9116П ЛР-9120П ЛР-9230П ЛР-9231П ЛР-9233П […]

Колодки клеммные КП-16, КП-20, КП-10, КП-10-1

Колодки клеммные КП-16, КП-20, КП-10, КП-10-1

Предназначены для работы в цепях постоянного тока с напряжением до 110 В и при длительном токе до 20 А. Применяются на тепловозах ТЭП60, 2ТЭ116, 2ТЭ121, ТЭП70, ТЭП75, 2ТЭ10В, М62С, ТЭМ2, ТЭМ18, ТЭ10М Вид климатического исполнения УХЛЗ по ГОСТ15150-69. Исполнение колодки […]

Сигнал звуковой СЗ 11-01П, СЗ 11-02П

Сигнал звуковой СЗ 11-01П, СЗ 11-02П

Сигнал звуковой СЗ 11-01П, СЗ 11-02П ЦБРИ.667 563.001 Сигнал звуковой предназначен для подключения к двухпроводной сети постоянного тока. (Подключается к цепи противопожарной системы. При возникновении пожара раздается сигнал). Номинальное напряжение СЗ 11-01П — 110В СЗ 11-02П — 75В Сигнал должен […]

Извещатель пожарный локомотивный ИПЛ–П

Извещатель пожарный локомотивный ИПЛ–П

Извещатель пожарный локомотивный ИПЛ–П ТУ 4371–195–07503247–05 Предназначен для получения и выдачи информации о пожаре на охраняемом объекте при достижении температуры окружающего воздуха выше допустимого значения. Является комплектующим изделием системы пожарной сигнализации локомотива. Вид климатического исполнения В3 по ГОСТ 15150 Температура […]

Устройство питания УП-1СП (аналог УП-1С)

Устройство питания УП-1СП (аналог УП-1С)

Устройство питания УП-1СП (аналог УП-1С) ТУ 3455-163-07503247-95 Предназначено для питания постоянным током электрического преобразователя датчика давления масла и представляет собой стабилизатор тока с током стабилизации 0,1 А. Устройство включается последовательно с преобразователем датчиков давления в бортовую сеть тепловоза 75 В, […]

Датчики индуктивные ИД-41П, ИД-42П

Датчики индуктивные ИД-41П, ИД-42П

Датчики индуктивные ИД-41П, ИД-42П ТУ 3454-188-07503247-99 Предназначены для автоматической регулировки мощности дизеля. Состоят из магнитопровода, образованного корпусом и фланцами, и якоря. В магнитопровод помещена катушка, намотанная на прессованный каркас. Выводы катушки припаяны к контактам штепсельного разъема. Якорь соединен со штоком […]

Датчики боксования ДБ-018П и ДБ-019П

Датчики боксования ДБ-018П и ДБ-019П

Датчики боксования ДБ-018П и ДБ-019П ТУ 3454-176-07503247-97 Предназначены для обнаружения и устранения явлений боксования и юза электровоза. Применяются на электровозах ВЛ10, ВЛ11, ВЛ10У, ВЛ11М Вид климатического исполнения УХЛЗ по ГОСТ 15150-69.   Номинальное напряжение силовой цепи, В 3000 Номинальное напряжение […]

Переключатель рубящий трехполюсной П-ЗЗОАП

Переключатель рубящий трехполюсной П-ЗЗОАП

Переключатель рубящий трехполюсной П-ЗЗОАП ТУ 3424-175-07503247-97 Предназначен для включения и выключения электрических цепей тепловозов и дизель-поездов. Представляет собой изоляционную панель, на которой установлен трехполюсной переключатель рубящего типа. Контактные элементы состоят из щек, стоек и трех подвижных ножей, закрепленных на щеке […]

Разъединитель ГВ-22АП

Разъединитель ГВ-22АП

Разъединитель ГВ-22АП ТУ 3424-175-07503247-97 Предназначен для разрыва цепи батареи в маневровых и магистральных тепловозах. Выполнен в виде двух подвижных ножей и двух неподвижных контактов, укрепленных на изоляционной панели. На ножи насажена рукоятка, которой переключают в соответствующее положение. Применяется на тепловозах […]

61 queries in 0,216 seconds.