Форсунки паромеханические ФМП и механические ФМ предназначены для распыливания топочного мазута по ГОСТ 10585 в котлоагрегатах.
Записи с меткой ‘форсунки топливные’
Форсунки паровые щелевого типа ФПЩ
Форсунки паровые щелевого типа ФПЩ предназначены для подачи и распыливания жидкого топлива в топках котлоагрегатов, например, в котлах типа ПКН2М, Е1/2, ПКН-1С, ПКН-2, ПКН-3Г и др. Для распыливания жидкого топлива требуется подвод пара или сжатого воздуха.
Форсунки паромазутные типа ЭМФ (ЭМФ-А, ЭМФ-Б, ЭМФ-В)
Форсунки паромазутные типа ЭМФ предназначены для распыливания мазута, подаваемого при низких давлениях и температурой не ниже 70°С. Данные форсунки отличаются уменьшенным нагарообразованием на торце за счет высокой скорости капель. При постоянном расходе пара расход мазута прямо пропорционален давлению мазута, что облегчает регулирование расхода в широком диапазоне.
Форсунки паромеханические паромазутные типа ПМФ и пневматические Т-20ДТ и ОМС753
Форсунки паромеханические паромазутные типа ПМФ и пневматические Т-20ДТ и ОМС753 предназначены для распыливания и сжигания жидкого топлива в котлоагрегатах, печах и сушильных установках. Для распыливания жидкого топлива требуется подвод пара или сжатого воздуха.
Форсунки механические типа ТФ (ТФ-А1, ТФ-А2, ТФ-Б, ТФ-ДТ, ТФ-ДКЗ, ТФ-С)
Форсунки механические типа ТФ предназначены для распыливания и сжигания жидкого топлива. Для работы не требуется подвода дополнительных компонентов (воздух, пар).
ТФ-А1, ТФ-А2, ТФ-Б, ТФ-ДТ предназначены для в работы в жидкотопливных горелках.
ТФ-ДКЗ предназначены для водогрейных котлов типа ПТВМ, КВГМ и горелок типа ДКЗ.
ТФ-С (двухствольные) рекомендуется для расхода мазута более 2500 кг/час; имеет повышенный коэффициент регулирования посредством снижения давления и отключения одного из стволов.
ТФ-А1, ТФ-А2, ТФ-Б, ТФ-ДТ предназначены для в работы в жидкотопливных горелках.
ТФ-ДКЗ предназначены для водогрейных котлов типа ПТВМ, КВГМ и горелок типа ДКЗ.
ТФ-С (двухствольные) рекомендуется для расхода мазута более 2500 кг/час; имеет повышенный коэффициент регулирования посредством снижения давления и отключения одного из стволов.